交流變頻電動(dòng)鉆機(jī)在起下鉆作業(yè)時(shí)，絞車電機(jī)的降速和停機(jī)是通過(guò)逐漸減小頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)的，在頻率減小的瞬間，電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速隨之下降，而由于機(jī)械慣性的原因，電機(jī)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速未變。當(dāng)同步轉(zhuǎn)速小于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速時(shí)，轉(zhuǎn)子電流的相位幾乎改變了180度，電機(jī)從電動(dòng)狀態(tài)變?yōu)榘l(fā)電狀態(tài)；與此同時(shí)，電機(jī)軸上的轉(zhuǎn)矩變成了制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電機(jī)的轉(zhuǎn)速迅速下降，電機(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)。電機(jī)再生的電流經(jīng)變頻器續(xù)流二極管全波整流后反饋到直流電路。由于直流電路的電能無(wú)法通過(guò)整流橋回饋到電網(wǎng)，僅靠變頻器本身的電容吸收，雖然其他部分可以消耗電能，但電容仍有短時(shí)間的電荷堆積，形成“泵升電壓”，使直流電壓升高。過(guò)高的直流電壓會(huì)使各部分器件受到損害，變頻器也會(huì)報(bào)故障并停機(jī)。因此，對(duì)于負(fù)載處于發(fā)電制動(dòng)狀態(tài)中必須采取必需的措施處理這部分再生能量。

     變頻器的制動(dòng)單元作為接通制動(dòng)電阻的“開關(guān)”，由大功率晶體管及其驅(qū)動(dòng)電路構(gòu)成，其功能是為放電電流環(huán)節(jié)電容器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)儲(chǔ)存不了或者內(nèi)接的制動(dòng)電阻來(lái)不及消耗掉而使直流部分“過(guò)壓”時(shí)，接通外部制動(dòng)組件即制動(dòng)電阻器，以加快消耗再生電能的速度。

     制動(dòng)電阻作為電機(jī)的再生能量以熱能方式消耗的載體，它包括電阻器阻值和功率容量?jī)蓚�(gè)重要的參數(shù)。通過(guò)對(duì)制動(dòng)電阻阻值和功率的確定，保證制動(dòng)過(guò)程使變頻器直流母線電壓恒定，且電阻不因發(fā)熱而快速老化。電阻器阻值主要根據(jù)所需制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的大小選擇，功率則根據(jù)阻值和使用率確定，其計(jì)算過(guò)程復(fù)雜煩瑣且與變頻器本身參數(shù)關(guān)系密切。因此，通常變頻器廠家會(huì)給出制動(dòng)電阻阻值和功率的建議參數(shù)值，方便用戶選擇合適的外接制動(dòng)電阻安裝使用。